目前在我市場流通常用的河北邯鄲玻纖土工格柵可分為帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。河北邯鄲玻纖土工格鋪設(shè)可由拖拉機或汽車改裝專設(shè)備進行鋪設(shè)，也可進行人工鋪設(shè)。河北邯鄲玻纖土工格每卷產(chǎn)品紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，開始鋪設(shè)之前，選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，這樣能更方便施工，而不致將膠面鋪錯。

施工時應(yīng)該注意事項：河北邯鄲玻纖土工格鋪設(shè)時，保持其平整、拉緊，不得有起皺現(xiàn)象，使格柵具備有效張力，鋪完一層再干凈鋼壓路機碾壓一遍。不帶自粘膠河北邯鄲玻纖土工格柵通常采釘子固定法。河北邯鄲玻纖土工格背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得進行施工。河北邯鄲玻纖土工格施工時，工人須戴防護套，以免對產(chǎn)生作。在河北邯鄲玻纖土工格鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)路面有較小坑洼沒有予以填平，可將鋪好格柵在對坑洼部分剪去并瀝青混凝土填平，以便在鋪上層瀝青混合料時能保證均勻壓實度。

在河北邯鄲玻纖土工格鋪設(shè)的工程中需要注意以下的問題：

1、輪碾壓后，特別是經(jīng)過裝滿材料的滿載貨車車輪碾壓，其紗線會出現(xiàn)拉扯撕裂甚至直接斷裂的情況，所以會很大程度上影響整體抗拉伸力，從而減弱工程施工效果。  

2、除了車輪碾壓，還有G溫施工過程中，由于車輪粘上了乳化瀝青，而乳化瀝青有粘性，會使玻璃纖維土工格柵卷在車輪里去。這個時候，就需要在鋪設(shè)土工格柵之后，進行G碳鋼釘固定，避免車輪卷起土工格柵。   

3、受輪載的振動沖擊及水平制動力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影晌瀝青面層路用性能的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層破壞。在施工中嚴格按施工方案組織施工，每道工序都派專人負責(zé)，層層把關(guān)，杜絕不規(guī)范工程施工。設(shè)計指標宜考慮玻纖格柵延伸率與光老化指標，玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身材 料強度低得多。在受力后常會發(fā)生滑動，實際控制筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在設(shè)計中特別注意筋材強度的取值問題。

山東華誼公司擁有多項利和，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了GJyi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實驗室。同時華誼公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個GJ和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。

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